Najczęściej przeprowadzane naprawy w zabytkowych samochodach

Pasjonatów dawnej motoryzacji łączy przekonanie, że zabytkowe auta mają duszę. Widok zadbanych oldtimerów przyspiesza tętno i budzi wiele pozytywnych skojarzeń. Pod jednym warunkiem. Muszą być zadbane wizualnie i technicznie. Przeczytaj artykuł i dowiedz się, jakie są najczęstsze naprawy w zabytkowych samochodach i kto je przeprowadza.

Kto zajmuje się naprawą oldtimerów?

Dawne konstrukcje motoryzacyjne, będące świadectwem geniuszu ówczesnych konstruktorów wciąż fascynują i budzą powszechny podziw. Wpisane do rejestru zabytków oldtimery oraz wyprodukowane przynajmniej 25 lat temu, ale nie starsze niż 50 lat youngtimery, zwracają uwagę na drodze oryginalnością, śmiałymi liniami nadwozi i efektownymi detalami. Pod jednym warunkiem. Powinny być zadbane i w dobrym stanie technicznym. Dlatego naprawy i renowacje pojazdów klasycznych warto powierzyć specjalistycznym warsztatom. Dobrym przykładem jest Auto Serwis Wrocław Rafał Ryśnik, który świadczy usługi blacharskie, wykonuje diagnostykę samochodową, serwis klimatyzacji samochodowej itp.

Naprawy samochodów zabytkowych

Warsztaty samochodowe, które specjalizują się w renowacji i naprawie aut zabytkowych, przeprowadzają kompleksowe naprawy poszczególnych układów i podzespołów. Zajmują się też renowacją nadwozi i wnętrz. Doświadczeni mechanicy zapewniają największą staranność, jakiej wymagają pojazdy szczególnej wartości historycznej i materialnej. Najczęściej przeprowadzane naprawy mechaniczne dotyczą prac w obrębie:

• silnika,

• układu hamulcowego,

• układu napędowego (sprzęgła, skrzynie biegów),

• zawieszenia,

• układu wydechowego.

Renowacje nadwozi i wnętrz aut klasycznych

Odrestaurowanie karoserii i wnętrza aut zabytkowych należy zlecić jedynie doświadczonemu zespołowi mechaników samochodowych, który dysponuje dużą wiedzą w dziedzinie dawnej motoryzacji. Wykonają oni renowację klasyka z dużą pieczołowitością, zachowując jak najwięcej oryginalnych elementów nadwozia i wnętrza. Przeprowadzają renowację powłok lakierniczych i przywracają im pierwotny blasku, bardzo często zastępując stare lakiery nowoczesnymi technologiami. Warto na koniec zaznaczyć, że warunkiem utrzymania statusu pojazdu zabytkowego jest zakaz jego przerabiania oraz zgłaszanie większych napraw i wymiany głównych podzespołów do Konserwatora Zabytków.